В предыдущем посте , в заметке из старого журнала упоминалось про двух парижских бандитов Боно и Каруи. Заинтересовался: что же это за отморозки такие были? И нашёл.

Бонно и Каруи собственной персоной. Но самое интересное, что это только двое из более 20 человек членов банды Боно. И это была не просто шайка а политическая организация, проводившая экспроприации так, как никто до них.
( И как я удивился, когда увидел что.... )

Tags: история, криминал

Современная криминальная хроника ужасает своей бессмысленной жестокостью. Люди ностальгируют по прошлому считая, что в благословенные времена было всё по другому. Люди были мягче и добрее. "Разве раньше такое было возможно!" - восклицают они посмотрев сюжет про жестокое убийство таксиста ради его скромной выручки или автомобиля. Представляете - возможно. Даже почти сто лет назад, когда автомобиль ещё не стал "средством передвижения" он уже стал объектом преступления, за обладание которым готовы были пойти на всё.

( Крупнее о таинственном преступлении под катом. Впечатлительных просьба не беспокоиться. )

Tags: автомобили, история

В дневниках блоггеров d0cent и russos подробно освещается строительство новых станций метрополитена. Одна из них строится возле моего дома. Благодаря этой станции я смогу экономить бензин, время и, следовательно, деньги.
Заброшенное в начале 90-х строительство вернули к жизни и вот уже в 20-х числах декабря состоится открытие.

такой станция "Волоколамская" была в сентябре 2008 г.
( Сегодняшний снимок )

Tags: фотография

В богатых странах мира, прежде всего в САСШ, автомобиль и отношение к нему успели вырастить "из коротких штанишек". Он уже перестал быть новинкой в Новом Свете, вслед ему не оборачивались и нарастающее производство спешило удовлетворить возрастающие потребности граждан в обладании им. Особенно старался старина Форд. К 1914 г. половина автомобилей продававшихся в САСШ - были Форд Т.
Роскошь уступила передвижению, а передвижение потеснило развлечение. Одно из самых любопытных развлечений - это автомобильное поло. Конечно, соревнования по автополо рассматривались не как спорт, а как аттракцион. Зрелище было интересное, но более публику тянула к себе опасность, которой подвергались игроки. Ведь не секрет, что большое количество людей ходит на автогонки в надежде быть свидетелем автокатастрофы, нежели поболеть за любимую команду. И тогда такое положение дел не было исключением, чем и пользовались устроители аттракциона. И вправду, взгляните: зрелищно и страшно. Газета "Нью-Йорк Таймс" писала в 1912 г. "Было бы трудно придумать такую игру, в которой игроки бы так сильно рисковали в случае своей неудачи"
Дешёвые Форд Т прекрасно подходили на роль "пони" для игроков.


( +7 под катом )

Tags: автомобили, история, фотография

Водительские аксессуары для женщин

( И шоферская одежда для для мужчин )

Tags: автомобили

Как известно войны являются двигателем прогресса. Не только технического, но и социального. Молох требовал новых жертв, что явилось замещением вакантных должностей в истинно мужских сферах деятельности слабым полом. Девушки становились не только к станку и плугу, но и получали массовый доступ к сравнительно новым техническим новинкам. Меня же интересует сами знаете что: автомобиль. Дамы сели за руль не только коммерческих автомобилей, но даже одели военную форму и стали водителями санитарных и военных машин.

Женщины-водители автомобильного корпуса около арсенала на Ист Ньютон Стрит. Бостон. 1917 г.

( Далее под катом )

Tags: автомобили, история

( +1 )

Tags: автомобили, рисунки

Автомобиль в начале ХХ века был игрушкой для богатых. Причём очень модной. Кроме финансовых ограничений препятствий во владении автомобилем не было никаких и было бы удивительно, если бы женщины не обратили своё внимание на него. Богатые аристократки и жёны/дочери промышленников покупали себе автомобили не только для увеселительных поездок, но и для участия в спортивных соревнованиях.
Но дамы есть дамы. Мало выехать за рулём дорогого авто, надо ещё и самой подобающим образом одеться!
Но в открытом всем стихиям кузове автомобиле не возможно было сохранить одежду после поездки в приличном виде. Приходилось дополнительно упаковываться. О том, как смаковали это карикатурщики я уже писал . А как выглядело всё это на самом деле?
( Далее под катом )

Tags: автомобили, история.

По всей видимости это служащая миссии американского Красного Креста в России. 1917 г. примерно. Стоит около автомобиля Форд Т.



Не факт, что девушка американка. Сами американки, служащие American Red Cross выглядели вот так: ( 1.2 мб. под катом )
1917 г.
Сотрудники Американского Красного Креста работали в России в 1915-1920 годах, во время первой мировой и гражданской войн. До вступления США в первую мировую войну в 1917, отправка медицинских работников в страны Антанты было формой поддержки военных усилий будущих союзников, а также служила как канал неофициальной дипломатии.

Tags: автомобили, история, фотография

Инвалюта требовалась государству рабочих и крестьян. Экспортом революций денег не заработаешь, а наоборот в накладе будешь. Нужно было покупать (хотя по правде и просто "несанкционированное заимствование" в ходу было) технологии и оборудование. Для этого требовалось продавать не только природные богатства (лес например), но и технические изделия.
К середине 30-х СССР, по масштабам производства, стал видным автопромышленником. Но состояние автомобильного голода в народном хозяйстве и в РККА было так велико, что удивительно бы было, если находились бы резервы для отправки автомобилей на экспорт. Но валюта нужна была как воздух, поэтому СССР готов был продавать автомобили за кордон в любом мыслимом количестве. Правда конкуренция на внешнем рынке была велика и напрягаться советской автопромышленности для выполнения зарубежных заказов не приходилось. Но тем не менее автомобили продавались и пользовались неплохой репутацией. Вот к примеру реклама продукции автозавода ЗиС поставлявшихся в Болгарию:


До войны ЗиСы поставлялись в Турцию, Иран, Латвию, Литву, Эстонию, ну и в Испанию в порядке братской помощи...
За сканы спасибо irao

Tags: автомобили, история